一(yī)、11月(yuè)15日(rì)，區(qū±​)域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）在東(dōng)亞合作(z<₩$uò)領導人(rén)系列會(huì)議(yì)期間(φ♣×$jiān)正式簽署。RCEP領導人(rén)‌♣ε聯合聲明(míng)明(míng)确，協定将在至少(sh★φσǎo)6個(gè)東(dōng)盟成員(yuán)國(guó)和(hé)3α‍₹個(gè)非東(dōng)盟簽署國(guó)将其‍<∞核準書(shū)、接受書(shū)或批準書(sh✔≠↕¥ū)交存協定保存人(rén)後生(shēng)效。

二、RCEP緻力于消除成員(yuán)國(guó)之間(ji↑→₽≥ān)的(de)關稅和(hé)非關稅壁壘，将有(yǒu≥‌∞σ)效促進區(qū)域間(jiān)貨物(wù)、服務貿易及投資自(z£∏ì)由化(huà)。從(cóng)協定涉及的(de)議(♣$®☆yì)題來(lái)看(kàn)，自(zì)∞☆★由貿易協定有(yǒu)20個(gè)章(zhλπāng)節，包括貨物(wù)貿易、服務貿易、投資準÷φ☆入及相(xiàng)應的(de)規則。此外(wà±☆i)，協定也(yě)涉及到(dào)電(diàn)子φ♠✘(zǐ)商務、知(zhī)識産權、競争政策、政府采購(gò‌Ωu)及中小(xiǎo)企業(yè)等內(nèi)容λβ<。 

三、随著(zhe)中國(guó)加入RCEP，未來(lái)從•'≈↑(cóng)東(dōng)南(nán)亞地(dì)δ≠‍₩區(qū)進口天然橡膠或将真正實現(xiàn)零關±₹ 稅。如(rú)果真正能(néng)實現(xiàn)♥ε零關稅，對(duì)我國(guó)橡膠輪胎∑'行(xíng)業(yè)而言可(kě)謂重大(dà)利好(hǎo ♥¥)。預計(jì)2021年(nián)中₹← 國(guó)天然橡膠進口關稅是(shì)延§☆續2020年(nián)的(de)稅率，還(hái)↔©是(shì)順勢下(xià)調進口稅率，預計(jì)後者概">Ω率較大(dà)。

四、随著(zhe)《區(qū)域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)逐步推進落≤↕實，是(shì)否有(yǒu)可(kě)≤↕能(néng)實現(xiàn)中國(guó)輪胎行(xíng)業★&&α(yè)和(hé)中國(guó)橡膠工(gōng)業(β&↔yè)協會(huì)多(duō)年(nián)£©€的(de)願望“取消天然橡膠進口關稅”，屆時©♥γ♣(shí)混合膠與複合膠或将失去(qù)δφ"進口價值。畢竟，在零關稅的(de)同等環境下(Ω€≈xià)，與标準膠相(xiàng)比，混合膠複合膠的(de)質量完全₽¶<沒有(yǒu)競争力。

五、對(duì)于輪胎行(xíng)業(yα♥✘>è)的(de)影(yǐng)響，RCEP簽署後，将降低<≥®•(dī)我國(guó)天然橡膠等進口商品的(de)成本，長(cháng)遠(y&≥uǎn)來(lái)看(kàn)有(yǒu)助于提高(gāo)輪胎相(xiàn♥¥​g)關産業(yè)鏈的(de)競争力。&nbs ♦Ωp;

六、中國(guó)汽車(chē)品牌&ldqu&♠♠o;走出去(qù)”是(shì)必然趨勢π®‍。協定成員(yuán)國(guó)日(rì)本、韓國(guó)均是(s♥¶hì)汽車(chē)工(gōng)業(yè≤"‌✘)大(dà)國(guó)，這(zhè)些(xi ₽εē)國(guó)家(jiā)的(de)汽車(c<☆$×hē)品牌和(hé)供應鏈也(yě)會(huì)受益于RCEP，導緻其出口成本£ 進一(yī)步降低(dī)，國(guó)際競争優∏¶勢增加，這(zhè)也(yě)會(huì)給中國(guó)汽車(chē)企£✘ 業(yè)帶來(lái)一(yī)定的(de)♦• 競争壓力。

七、《區(qū)域全面經濟夥伴關系協定》(R↕♥CEP)正式簽署，将在橡膠産業(yè)鏈上(shàng)下 ←•δ(xià)遊均産生(shēng)深遠(yuǎn)的(de)影(y✔λφǐng)響。對(duì)于上(shàng)遊橡膠原料端來(lái)講，←♠2021年(nián)中國(guó)順勢下(xià)調天然橡膠進口關稅，♠✘±£短(duǎn)期會(huì)對(duì)中國(guó)本土(tǔ)天然橡♣ •膠産業(yè)産生(shēng)一(yī)定的σ∏ (de)沖擊，但(dàn)是(shì)中長(chá"✔ng)期來(lái)看(kàn)，有(yǒu)利于糾正國(gu₽₽₩​ó)內(nèi)外(wài)同類橡膠不(bù©₽₽)太正常的(de)價格差。而随著(zhe)中國(guó)天然橡 £∑膠關稅逐漸下(xià)降為(wèi)零，那(n​→à)麽為(wèi)了(le)避高(gāo)關稅而存在的(de)質次‍₩價高(gāo)的(de)“混合膠”将會(huì)像&l®←‌dquo;複合膠”也(yě)将失去(qù)進口價值≈♥β。與此同時(shí)，在輪胎環節來(lái)看(kàn₹≥≈¶)，RCEP正式簽署不(bù)僅将改變世界輪胎格≈∞π局，形成全球最大(dà)的(de)輪胎共同體(tǐ)，而且也(y‍×&&ě)将降低(dī)我國(guó)天然橡膠等進口商品的(de)成本，長(chán× g)遠(yuǎn)來(lái)看(kàn)有(yǒu)助于<₽σ§提高(gāo)輪胎相(xiàng)關産業(yè)鏈的(de)≈φ競争力。最後對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行(xíng↕Ω≥)業(yè)來(lái)看(kàn)，倒逼中國π©₹(guó)車(chē)企加速整合資源、利用(yòngγ∏£)全球技(jì)術(shù)優勢和(hé)市(shì)場(chǎng)§‍∏←，參與國(guó)際化(huà)競争，并可(kě)促進亞洲≥★™汽車(chē)産業(yè)鏈進一(yī)步聚集，加速中↔&國(guó)汽車(chē)企業(yè)的(de)出海(hǎi)。

一(yī)、區(qū)域全面經濟夥伴關系協定α✔>®（RCEP）正式簽署

11月(yuè)15日(rì)，區(qū)域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）¥•☆'在東(dōng)亞合作(zuò)領導人(rén)系列會(huì)議(yì)♥±>>期間(jiān)正式簽署。RCEP領導人(rén)聯★☆ 合聲明(míng)明(míng)确，協定将在至少(shǎ§♣o)6個(gè)東(dōng)盟成員(yuán)國(gu∞§©↓ó)和(hé)3個(gè)非東(dōng)盟簽>β$署國(guó)将其核準書(shū)、接受書(shū)或批準書(sh × ū)交存協定保存人(rén)後生(shēng)效。RCE×↕♦P對(duì)于整個(gè)亞太地(dì)區"→↕¥(qū)都(dōu)意味著(zhe)巨大(dà)×±商機(jī)。RCEP其他(tā)14個(gè)成員(yuán)國(guó)中÷≤&π，中國(guó)與東(dōng)盟、韓國₽↓$♠(guó)、澳大(dà)利亞、新西(xī)蘭簽署了(le)自(zì)¥★•÷由貿易協定，整體(tǐ)自(zì)由化(huà)水(shuǐ)平較✘→÷♣高(gāo)。除涉及貨物(wù)貿易、服務貿易以及≠≤₩$投資的(de)具體(tǐ)條款外(wài)，RCEP還(hái)包括知(zhī∏‍¥)識産權、電(diàn)子(zǐ)商務、競争、中小(xiǎo)企業(↕×±₩yè)、經濟與技(jì)術(shù)合作(zuò)和(hé)政府采購<↔(gòu)等章(zhāng)節。今年(nián)€​來(lái)，東(dōng)盟曆史性地(dì)成為(wèi)中國(guε₩ó)第一(yī)大(dà)貿易夥伴，雙方貿易投資在世界經濟低(d¥≠≤ī)迷背景下(xià)逆勢增長(cháng)，今年$≤(nián)前9月(yuè)中國(guó)與東(dōng↕σ)盟雙邊貿易額接近(jìn)去(qù)年(nián)全₹→♥年(nián)，中國(guó)對(duì)東(dōng)盟​±全行(xíng)業(yè)直接投資同比增長(c±‍"háng)76.6%。

  二、《區(qū)域全面經濟夥伴關→§系協定》（RCEP）起源及意義

二戰後，全球範圍內(nèi)興起的(de)貿δ♦ ₽易和(hé)投資自(zì)由化(huà)極大(dà)地(®✔‌dì)擴展了(le)市(shì)場(chǎng)邊界，将地(dì)球村(cūΩφεn)變為(wèi)現(xiàn)實，為(wèi)世界人(rén)民(mín)π↕γ增加了(le)巨大(dà)的(de)福祉。幾£δ十年(nián)來(lái)，世界經濟一 ₩(yī)體(tǐ)化(huà)依靠全球多(duσ♥ō)邊貿易一(yī)體(tǐ)化(huà)與區(qū)域貿₩↕₩₹易一(yī)體(tǐ)化(huà)雙輪推動，但(dàn)前者的↕¶(de)主體(tǐ)――世貿組織（WTO）近(jìn)年(ni↕©± án)來(lái)受到(dào)各種因素影(yǐng)響，前行(xíng)的←σ(de)動力明(míng)顯放(fàng)緩，主導貿易自♥ε₹(zì)由化(huà)的(de)能(néng)力  下(xià)降。在此情況下(xià)，推進區(qū)域經貿一(yī)體(tǐ)→≠☆Ω化(huà)顯得(de)尤為(wèi)重要(y©∞​ào)。

RCEP緻力于消除成員(yuán)國(guó)之間(jiān)的♥↑(de)關稅和(hé)非關稅壁壘，将有(yǒu)效促進區(♠πqū)域間(jiān)貨物(wù)、服務貿易及投資自(zì)由化(huà)。從♣↓♦(cóng)協定涉及的(de)議(yì)題來(lái)看(kβ→àn)，自(zì)由貿易協定有(yǒu)20個(gè £)章(zhāng)節，包括貨物(wù)貿易、服務貿易、投資準入及相(xi ♠₩εàng)應的(de)規則。此外(wài)，協定也δφ(yě)涉及到(dào)電(diàn)子(zǐ)商務、知(zhī)∑σ₽識産權、競争政策、政府采購(gòu)及中✔•小(xiǎo)企業(yè)等內(nèi)容。其中 ≠♥貨物(wù)貿易方面，整個(gè)開(kāi)放(fàng)水(shuǐ)平在₩φ±90%以上(shàng)，即實現(xiàn)90%以上(shàng)的(₩'✔εde)貨物(wù)貿易零關稅。這(zhè)意味著(z↕©‌αhe)，RCEP協定生(shēng)效以後，成員(yuán)↑‌國(guó)關稅水(shuǐ)平将大(dà)幅下(xα→βià)降。

RCEP不(bù)僅是(shì)目前全球最大(dà)的(♠♥↑ de)自(zì)貿協定，而且是(shì)一(yī☆£₩φ)個(gè)全面、現(xiàn)代、高(gāo)質量和(hé)互惠的(de)​‍自(zì)貿協定。2019年(nián)，RCEP的(de)15個' (gè)成員(yuán)國(guó)總人(rén)口達2✔∞Ω♥2.7億，GDP達26萬億美(měi)元，出口總額達5.2萬億美(měi↓"↕ )元，均占全球總量約30%。RCEP自(zì)貿區(qū)的(de)¥₽™建成意味著(zhe)全球約三分(fēn)之一(yī)的(de)經濟體(tǐ)©≥量将形成一(yī)體(tǐ)化(huà)大(dà)市(shì)場(c☆‌hǎng)。RCEP囊括了(le)東(dōng)亞地(dì)區(q∏>ū)主要(yào)國(guó)家(jiā↓≥÷>)，将為(wèi)區(qū)域和(hé)全球經濟增長(cháng₩®)注入強勁動力。

中國(guó)是(shì)區(qū)內(nèi)最大(¥Ω↔dà)的(de)經濟體(tǐ)和(hé)消費(∏αfèi)市(shì)場(chǎng)，可(kě)為(wèi)RCEP成員λ✘(yuán)國(guó)提供巨大(dà)的(de)市(shì)場(chǎng)γ←♠ 機(jī)會(huì)，同時(shí)，對(d​↑→uì)于區(qū)內(nèi)經濟落後國(guó)家↕ (jiā)，中國(guó)的(de)投資也(yě)$γλ≈是(shì)帶動其經濟發展和(hé)産業(yè)升級的(de)良好£$​™(hǎo)機(jī)會(huì)。當然，中國(guó)企業(y✘ ✘☆è)也(yě)可(kě)增加利潤，居民(mín)能(néng)享受到(δ$>dào)更豐富的(de)消費(fèi)品，旅遊♠♦出行(xíng)将更加方便。

過去(qù)一(yī)段時(shí)間(jiān)，全球貿易保護主義擡頭，個≥↑≠✔(gè)别大(dà)國(guó)任性退群，自(zì≥₽&₩)由貿易遇到(dào)挫折，前景蒙上(shàng)£‌↕™一(yī)層陰影(yǐng)。在此情況下(xià)，RCEP能(£±γ₩néng)踏平坎坷成大(dà)道(dào)，背後是≠♥(shì)多(duō)邊主義和(hé)自(zì)由貿易的(de)勝∏Ω利。它表明(míng)，平等合作(zuò)互助共赢是(shì>↓ε)當今世界不(bù)變的(de)主流，不(bù)會(huì)因某α±★些(xiē)短(duǎn)期的(de)幹擾而停止。RCEP不(bù☆₹ )是(shì)終點，維護多(duō)邊主γ÷<€義和(hé)自(zì)由貿易，造福世界上≈♦§₹(shàng)更多(duō)的(de)人(rén)民$$₹(mín)，仍要(yào)持續不(bù)斷的(de)努力。

RCEP的(de)簽訂意味著(zhe)全球最大δ↕β≤(dà)自(zì)貿區(qū)成立。與美(✘≈÷měi)加墨自(zì)由貿易區(qū)和(hé)歐盟自(zì)由貿易區÷✘(qū)相(xiàng)比，RCEP無論是(shì)在經濟總量及人(rén<♠↕)口總量，均為(wèi)世界之最。數(shù)據顯示，2010÷ε∞年(nián)中國(guó)東(dōng)盟自(zì)貿區(qū) $€正式建立以後，中國(guó)對(duì)RC‍↓εEP區(qū)域出口增速顯著高(gāo)于對(duì)RCE€  P以外(wài)區(qū)域的(de)出口增速。

  三、天然橡膠進口關稅或将取消 

據官方媒體(tǐ)報(bào)道(dào)，RCEP各成$γγ員(yuán)之間(jiān)關稅減讓以立即降至零關稅、十年(ni±★‍án)內(nèi)降至零關稅的(de)承諾為(wèi)‍↑₩♥主，自(zì)貿區(qū)有(yǒu)望在較✔σ短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(n£Ω≠èi)取得(de)重大(dà)階段性建設成果。财政部認真貫徹落實₹₩™λ黨中央、國(guó)務院決策部署，積極參與并推動RCEP協定，在貨物♦'(wù)貿易關稅減讓等方面開(kāi)展了(le)大(dà)量細緻工(gōnσ★♥g)作(zuò)。下(xià)一(yī)步，财政部将積極做(zuò)好₽φ ∏(hǎo)協定關稅減讓相(xiàng)關工(gōng)©≥作(zuò)。雖然目前RCEP具體(tǐ)條文¥∑(wén)尚未公開(kāi)。但(dàn)RCEP生( ×​™shēng)效後，90%以上(shàng)的(de)稅目産品将會(huì)施行>ε(xíng)零關稅，未來(lái)可(kě)能(néng)₽‍∑增加到(dào)95%的(de)稅目産品。

據統計(jì)，亞太地(dì)區(qū)天然橡膠産量占全球¶★産量的(de)91%左右，主要(yào)産§≥膠國(guó)分(fēn)别為(wèi)泰國(guó)、印度尼西 ∑‍✔(xī)亞、越南(nán)、中國(guó)、馬來(lái)西(xī)亞和(h£β→é)印度等；非洲地(dì)區(qū)天然橡膠産量<∑λ&占比大(dà)約為(wèi)7%，主要(yào)産膠國(guó)分↑¥∑•(fēn)别為(wèi)科(kē)特迪瓦、→<✘利比裡(lǐ)亞、尼日(rì)利亞和(h≈'βé)喀麥隆等；美(měi)洲地(dì)區(qū)天然橡膠産量占比大£✔₩π(dà)約為(wèi)2%，主要(yào)産膠Ω‌↕↓國(guó)為(wèi)巴西(xī)和(hé)危地(d÷δ£✘ì)馬拉。根據天然橡膠生(shēng)産國(guó)協會≈•"(huì)(ANRPC)提供的(de)數(shù)據，泰國(guó)&↔、印度尼西(xī)亞、越南(nán)分(fēn)别為(wèi)全球天然橡→☆膠前三大(dà)出口國(guó)；中國(guó)≠" 、印度為(wèi)天然橡膠主要(yào)進口國→Ω↔π(guó)。中國(guó)是(shì)全球天然橡膠最大(d≠±à)進口國(guó)，進口依賴度高(gāo)達8∞™↑∞5%左右，進口來(lái)源國(guó)分 ≠δ(fēn)别為(wèi)泰國(guó)、馬來(lái)西(xī)亞₩™$λ、印度尼西(xī)亞、越南(nán)、緬甸、老(÷®✔lǎo)撾和(hé)柬埔寨等RCEP成員(yuán)國(guó)。∑×2010年(nián)以來(lái)，泰國(guóσα↕)是(shì)中國(guó)最大(dà)天然橡膠進口來(lái)源國(γλguó)，進口量占比超過一(yī)半；來(lái)源于馬來(lái)西(☆♦xī)亞和(hé)印度尼西(xī)亞的(de)天然橡膠♣​進口量占比由20%左右逐漸下(xià)降至10%左右；來(lá≥  i)源于越南(nán)、緬甸和(hé)老(lǎo)撾的(de)天然橡&​★膠進口量占比逐漸上(shàng)升，但(¥¶dàn)是(shì)占比均未超過8%。因此，RCEP ‍≥協定正式簽署有(yǒu)利于天然橡膠行(xíng)業(yè)健康快(kλ♥±uài)速發展，尤其是(shì)關稅下(xià)降或減免進一(yī)步促進天然$<✔橡膠貿易往來(lái)，加快(kuài)産業(y¥¶è)協作(zuò)促進中國(guó)海(hǎi)外(wài)天然ε<橡膠産業(yè)的(de)發展。

2004年(nián)以前，中國(guó)÷↕±✔天然橡膠進口是(shì)有(yǒu)配額的(de×↔♥)，配額內(nèi)的(de)優惠關稅是(shì)2%©∏•γ。2004年(nián)中國(guó)取消了(le)天然橡膠關稅配額制® ←(zhì)度，煙(yān)片膠和(hé)标準膠的(de)§&進口稅率由原先的(de)12%提高(gāo)到(dào)20%。2007年(¶β>nián)初兩者的(de)關稅調整為(wèi)20%或260☆ β0元/噸從(cóng)低(dī)的(de)選擇稅制(£® ∑zhì)。2018年(nián)12月(yuè"≤×)25日(rì)，中國(guó)發布了(le)《2019年(nián)進出口♥✘€‍暫定關稅等調整方案》，将從(cóng)2019年(nián)1月(yuè)1×₽日(rì)起對(duì)部分(fēn)商品的(±♥∞de)進出口關稅進行(xíng)調整，天然橡膠及合↑±π✔成橡膠等原材料對(duì)部分(fēn)國(guó)家(jiā)的(de)✔★₽₩進口關稅繼續降低(dī)，部分(fēn)大(dà)尺寸輪胎的(de)進口關×ε​稅大(dà)幅降低(dī)。根據《國(guó)務院關稅稅則委員(♦✘•yuán)會(huì)關于2020年(nián)進口暫定稅率等調整方案的​↑Ωδ(de)通(tōng)知(zhī)》，2020年(n​♠ián)中國(guó)天然橡膠進口關稅繼續延$×&續2019年(nián)稅率。稅率如(rú)下(xià)：400∑<✘®11000天然乳膠2020年(nián)暫定稅率為(wèi)10%或900元/✘&±&噸，兩者從(cóng)低(dī)。40012100天然橡膠煙(y♠✔♥↓ān)膠片暫定稅率為(wèi)20%或15☆••<00元/噸，兩者從(cóng)低(dī)。4γ↑≠0012200技(jì)術(shù)分(fēn)類$♦天然橡膠（TSNR）2020年(nián)暫定稅率20%或1500元/★♦♣噸，兩者從(cóng)低(dī)。2020年(nián)最惠國(guó)稅率全Ωπ部為(wèi)20%。

當前天然橡膠進口遵從(cóng)20%從(cóng)價稅、150δ↔ 0元/噸從(cóng)量稅的(de)征稅标準。近(j¶♦ìn)年(nián)來(lái)，“©±≥取消天然橡膠進口關稅，并給予國(guó)內(nèi)膠農(nó€₹¥±ng)适當補貼”的(de)呼聲越來(lái)越高(g®<✔​āo)，業(yè)內(nèi)人(rén<↔&>)士認為(wèi)天然橡膠關稅在一(yī)定∞←₹✘程度上(shàng)制(zhì)約了(le)我國(guó)₽©橡膠輪胎産業(yè)的(de)發展。數(shù)據₽↔顯示，我國(guó)天然橡膠對(duì)外(wà±>↔i)依存度度高(gāo)達87%左右，其中主要(yào)進口國(g£γΩuó)為(wèi)泰國(guó)、印度、越南(nánπ♥‌ )等東(dōng)盟國(guó)家(jiā) ≥和(hé)地(dì)區(qū)，随著(zhe)中國(guó)加入RCEP，未來♦♣≥(lái)從(cóng)東(dōng)南(nán)亞地("<≥≤dì)區(qū)進口天然橡膠或将真正實現 "↔(xiàn)零關稅。在輪胎生(shēng)産中，原材料成本♦$≥δ大(dà)約占80%,其中天然橡膠成本占比‍↓©≤最大(dà)，占比為(wèi)41.6%♥☆，如(rú)果真正能(néng)實現(xiàn)零關稅，對(duì)我國(↕∏₹÷guó)橡膠輪胎行(xíng)業(yè)而言可(kě)謂重大π±(dà)利好(hǎo)。預計(jì)2021年(ni€‌án)中國(guó)天然橡膠進口關稅是(sh★↑γì)延續2020年(nián)的(de)稅率✘♦ ，還(hái)是(shì)順勢下(xià)調進口稅率，預計(↕✔jì)後者概率較大(dà)。

四、混合/複合膠失去(qù)進口價值

一(yī)直以來(lái)，&ldquo∑←™β;複合膠”和(hé)“混合膠&rdq‍♦÷uo;是(shì)具有(yǒu)中國(guó)特色的(de)品種，主要®₽✔(yào)是(shì)為(wèi)了(le)規避天然橡≤≈←₹膠居高(gāo)不(bù)下(xià)的(de)進口關稅，∏♦✘÷畢竟混合膠和(hé)複合膠在東(dōngλ↑)盟協定關稅(帶産地(dì)證)項目下(xià)稅率均為(wèi)零。從(₹∞↑cóng)“複合膠”和(hé)“₽©混合膠”的(de)成分(fēn)來(lái)δ↕∑看(kàn)，兩者均是(shì)天然橡膠極好(hǎo)σ↔☆α的(de)替代品，并且由于國(guó)內(nèi)貿易ε↔$γ政策的(de)調整，導緻兩者呈現(xiàσ>n)出此消彼長(cháng)的(de)發展态勢。過去(q σù)，中國(guó)從(cóng)東(dōng)盟國(guó)家(jiā)βΩ進口複合膠的(de)關稅是(shì)5%，從(cσ®₽óng)非東(dōng)盟國(guó)家(jiγ§ā)進口複合膠的(de)關稅是(shì)&↓₹8%。2009年(nián)中國(guó)對(‍>duì)各個(gè)東(dōng)盟國(guó)家(jiā)進行( ✘β<xíng)不(bù)同幅度的(de)降稅，除了(le)越南(n&§án)維持5%之外(wài)，泰國(guó)、印尼、馬來(l↕$•♣ái)西(xī)亞等其他(tā)東(dōng)盟國(gu✘ ó)家(jiā)協定稅率由5%降至0%。零關稅實施之後，↓∑←中國(guó)複合膠進口量明(míng)σ₹>顯攀升。

不(bù)過進入2015年(nián)下(xφ₩&ià)半年(nián)開(kāi)始，風(fēng)雲突變。20★λ≤15年(nián)7月(yuè)1日(rì)正式實施《✔ 複合橡膠通(tōng)用(yòng)技(jì)術(‍φshù)規範》，最主要(yào)的(de)規定是(shì)複合橡膠中Ω >→生(shēng)膠含量不(bù)應大(dà↔‌)于88%(質量分(fēn)數(shù))。中國(guó)複合膠進口ε↔♥量大(dà)幅萎縮，而中國(guó)混合膠取€φ☆而代之。據中國(guó)海(hǎi)關總署統計©₩(jì)，2015-2018年(nián)"×ε£中國(guó)混合膠進口量分(fēn)别為(wèi)​♦↔®53.58萬噸、181.98萬噸、275.19≈ $♠萬噸和(hé)295.01萬噸，同比增長(cháng)分(fēn)别為(wèi•$)729.66%、239.63%、51.22%和(hé)7.20%，•δε♣而2009年(nián)前年(nián)進口量遠(yuǎn↓₹Ω)低(dī)于1萬噸，2009至2014年(nián)年($∞nián)進口不(bù)足8萬噸。

當然，針對(duì)2015年(nián)8月(y♣>uè)以來(lái)中國(guó)混合膠進口量激&✔♣≤增問(wèn)題，2016年(nián)8月(yuè)4日(rì)，中國← ₹(guó)天然橡膠協會(huì)與中國(ε♦guó)合成橡膠工(gōng)業(yè)協會(huì)&←聯合發布了(le)《混合橡膠通(tōng)用(yòng☆€)技(jì)術(shù)自(zì)律規範》，當然該βπ标準隻是(shì)行(xíng)業(yè)自(α↑↓©zì)律标準，并無實質性約束力。2019年(♠↕nián)4月(yuè)28日(rì)，中國(guó ™✔γ)海(hǎi)關總署關稅征管司發布關于明(míng)确稅σ 則号列40028000項下(xià)“混 ¥合膠”歸類認定的(de)通(tōng)∏Ω‍÷知(zhī)。中國(guó)海(hǎi)關調整混合膠進口認定标準導緻 α↓混合膠進口明(míng)顯萎縮。中國(guó)海(hǎi)關總署統計(jì)←β♣©數(shù)據顯示， 2019年(nián)中國(guó↕♣)混合膠進口量266.04萬噸，同比下(xià) $•滑了(le)9.82%。不(bù)過，2020年(nián)前三季度，中國(±≠guó)混合膠進口再度崛起，累計(jì)進口量約為(wèi≠££♣)266.49萬噸，已經超過了(le)去(qù)年(niáσ≠n)全年(nián)的(de)進口量，累計(jì)同比增長(cháng)高(g∞∞÷♠āo)達47.23%。

随著(zhe)《區(qū)域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)逐步推進落✔™實，是(shì)否有(yǒu)可(kě)能(néng)實現(xià≤₹n)中國(guó)輪胎行(xíng)業(y€∞®è)和(hé)中國(guó)橡膠工(gōng)業(yè)協會( δ huì)多(duō)年(nián)的(de)願望“取消天然∞ δ橡膠進口關稅”，屆時(shí)混合膠與複合膠或σ∑α​将失去(qù)進口價值。畢竟，在零關稅的(de)同等環境下(xiàλ₹¥')，與标準膠相(xiàng)比，混合膠複£ε∑合膠的(de)質量完全沒有(yǒu)競争力。

五、RCEP将改變世界輪胎格局

據顯示，RCEP涵蓋的(de)15個(gè)成員(¶αβyuán)國(guó)中，僅泰國(guó)、越南(nán)、印尼、中國(gu≤π‌ó)四國(guó)的(de)天然橡膠産量就(jiù)占到(dào)‍←≥全國(guó)的(de)75%以上(shàng)，加上(Ωβshàng)印度等國(guó)家(jiā)，可(kě)謂掌控了(le)天₩≥然橡膠供應的(de)咽喉。在其它原材料方面，中國(guó)長(δ≈cháng)期是(shì)韓國(guó)合成橡膠最大(d₩÷ à)的(de)出口目的(de)國(guó)，日(rì)本同♠§‍樣排在前列。成員(yuán)國(guó)之間↓§(jiān)在炭黑(hēi)、橡膠助劑、合成橡膠、鋼絲簾線、機(jī)≤®★"械設備等生(shēng)産要(yào)素方面流動頻(pín¶"☆)繁，互補性強。

就(jiù)輪胎而言，盤點15個(gè)成員(✘'←≥yuán)國(guó)中的(de)輪胎企業(yè)，僅中國(guó)就(jiù§✘₽)占據全球輪胎産量的(de)半壁江山(shān)。在2020年(nián♦β↔)全球輪胎75強中，中國(guó)有(yǒu)34席，•γ日(rì)本占據4席，韓國(guó)占據4£∞<席，印度占據7席，泰國(guó)有(yǒu)1家(jiāα<)入選，合計(jì)達50家(jiā)，占比高(gāo)達67%。在排名前十¥∞₩的(de)企業(yè)中，該組織囊括了(le)日(r>'↔←ì)本普利司通(tōng)、日(rì)本住友&✔(yǒu)、韓國(guó)韓泰、正新橡膠、杭州中策等五家↔★¥π(jiā)企業(yè)，可(kě)謂全球最✔•大(dà)的(de)輪胎共同體(tǐ)。

中國(guó)輪胎的(de)産業(yè)轉移将加快(kuài¥>¶)。目前，中國(guó)輪胎企業(yè)在東(d₩ ōng)南(nán)亞開(kāi)設的(de)工(gōn‍>g)廠(chǎng)，都(dōu)已經成為(wèi)最重要(yào→‌×∏)的(de)利潤來(lái)源。中橡協統計(jì)，走出去(q↓≈®¥ù)的(de)企業(yè)形式大(dà)好(hǎo)，統計(jì)的(¥ φde)4家(jiā)海(hǎi)外(wài)企業(yè)£→σ實現(xiàn)利潤總額占上(shàng)報(b>≤¥✘ào)利潤的(de)35家(jiā)企業(yè)總額的(de)46%。資×₹₩→本都(dōu)是(shì)逐利的(de)，東(d λ∏ōng)南(nán)亞作(zuò)為(wèi)天然♠φ♦橡膠主産地(dì)，人(rén)力成本還(hái₹✔★•)很(hěn)低(dī)，加上(shàng)東(dōn←★₽Ωg)南(nán)亞國(guó)家(jiā)還(hái)為(wèi)投資​☆ β建廠(chǎng)的(de)企業(yè)提供稅收優惠，東(dōng)南(nán"β♠§)亞建廠(chǎng)本來(lái)就(ji<"ù)是(shì)中國(guó)輪胎主要(yào)的(de)選擇之一(yī)λ↕。而RCEP的(de)簽署更是(shì)加強了(le)這(zhè)一(yī)趨×¥勢，零關稅的(de)誘惑不(bù)是(shì♥↔×)誰都(dōu)能(néng)獨當的(de)啊。

全球最大(dà)自(zì)貿區(qū)的(de)誕生(shēng)，中 ₹∑國(guó)無疑是(shì)重頭戲，還(hái)有↓'✔(yǒu)日(rì)本這(zhè)樣的(de)全球第三貿易大(dà)國(gu♠≤δ ó)，可(kě)以說(shuō)占了(le)全球進口貿易的(de)半¶‌®×壁江山(shān)。未來(lái)，自(zì✘≤≠☆)貿區(qū)90%的(de)商品可(kě)能(néng)都(dōu)會γ€₩∑(huì)零關稅，無疑是(shì)極為(wèi)重磅，不(bù)可(kě)忽視♠δ±(shì)的(de)。

當前，中國(guó)輪胎企業(yè)在澳洲市(shì)場(c©☆hǎng)的(de)涉足并不(bù)深，搭乘自(zì)由貿易的(de$☆∏✘)東(dōng)風(fēng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)可≈§(kě)全面發力澳大(dà)利亞、新西(xī)蘭；作(£÷zuò)為(wèi)頻(pín)繁向中國(guó)發起反傾ε←銷的(de)印度，貿易壁壘也(yě)可(kě)以随著(zhe)RCEP政™→∏策的(de)實施而消弭；中國(guó)企業(yè)也($‍♥yě)可(kě)向新加坡、緬甸等東(dōng)盟企業(yèε✘¥)縱深發展；當然，日(rì)本、韓國(guó)的★ ∞¥(de)高(gāo)端合成橡膠、輪胎産品也(yě)将沖擊中國(guó)市(s↔σ​ hì)場(chǎng)，倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)≠​加速發展。

對(duì)于輪胎行(xíng)業(yè)的(de)影(yǐng)響，RCEP£δπ™簽署後，将降低(dī)我國(guó)天然橡膠等進口商品£‍→π的(de)成本，長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看(₹÷kàn)有(yǒu)助于提高(gāo)輪胎相(xiàng)關産業(yè)鏈的(÷∏de)競争力。

六、RCEP給國(guó)內(nèi)車(chē♠£)企将帶來(lái)機(jī)遇和(hé)挑戰

今年(nián)前三季度，我國(guó)與其他(tā)RCEP成員(y§♠uán)貿易總額達10550億美(měi)元，約α©₩φ占我國(guó)對(duì)外(wài)貿易總額的(de)1₽✔≤/3。據了(le)解，RCEP簽訂後，成員(yuá"‌n)國(guó)貨物(wù)貿易零關稅産品數(β✔shù)整體(tǐ)上(shàng)将超過90%，服務貿易和(hé)☆&↕投資開(kāi)放(fàng)水(shuǐ)平也(yě)會(↔±₹¥huì)顯著高(gāo)于原有(yǒu)的(de)&π±ldquo;10+1”自(z©≤β∞ì)貿協定。具體(tǐ)到(dào)汽車(chē)産業(yè)層面，按照(zδ←"hào)RCEP協定，日(rì)本對(duì)于各零部件(ji ↓àn)持完全開(kāi)放(fàng)态度，東'×₩(dōng)盟小(xiǎo)幅降低(dī)關稅，中π&國(guó)、韓國(guó)對(duì)部分(fēn)零部件¶© (jiàn)給予關稅優惠，但(dàn)對(××εduì)小(xiǎo)部分(fēn)零部'∑♦件(jiàn)仍保持高(gāo)稅率。總體(tǐ)來‍•₩↑(lái)看(kàn)，RCEP成員(yuán)國(guó)的(de)汽車(c≠ε ♥hē)零部件(jiàn)流通(tōng)成本将有₽§γ(yǒu)所降低(dī)，可(kě)促進♥©亞洲汽車(chē)産業(yè)鏈進一(yī)步聚集，加¶↕>←速中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的¶¶(de)出海(hǎi)。日(rì)韓等國(g©®←♦uó)家(jiā)在汽車(chē)零部件(j₹∑Ωiàn)領域降低(dī)關稅後，更加利于中國(guó)汽車(chē<')品牌節省零部件(jiàn)進口成本，為(wèi)車>→‌≠(chē)輛(liàng)優化(huà)提供了(le)更大(dà)空(kōng✘♠♥)間(jiān)，可(kě)提升産品價格優勢£<φ和(hé)整體(tǐ)競争力。更重要(yào)的(de)是←"(shì)，這(zhè)也(yě)會(huì)≈π促進我國(guó)整車(chē)和(hé)零部→β₩件(jiàn)的(de)出口。

除了(le)有(yǒu)利于汽車(chē)零部件(jiàn)關稅降低§→γ(dī)、整車(chē)企業(yè)汽車(chē)出口等實質利好(hǎ↓✔o)外(wài)，也(yě)有(yǒu)企業(yè)判斷，RCEP  協定達成最大(dà)意義，在于給市(shì)場✔↑<(chǎng)釋放(fàng)了(le)開(kāi)放£¥β♣(fàng)的(de)信号，可(kě)更加有(yǒu)利于中國(guó)汽車¥ (chē)企業(yè)紮根東(dōng)盟，實現(xiàn✔​ ↓)可(kě)持續發展。RCEP協定的(de)達成♥✔↑，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(φ×☆★yè)而言，無疑是(shì)具有(yǒu)極其正面意義的(de)。目前中國(g€ ‍♣uó)汽車(chē)企業(yè)海(hǎi)外(wài)投資，↔✔£尤其是(shì)在當地(dì)投資建廠(chǎng)，在政府關系、土(α∑tǔ)地(dì)資源、市(shì)場(chǎng)拓展等  σ✘各個(gè)層面均需要(yào)一(yī♠•✘)一(yī)疏通(tōng)，存在一(yī)定的(de)壁壘。RCEP®♥≤簽署後，可(kě)以給中國(guó)車(chē)企的(de)出海(hǎi)提>♠ &供很(hěn)好(hǎo)的(de)綜合β‍保障，更加有(yǒu)利于車(chē)企本地(dì)化(huà)發展。

RCEP協定順利執行(xíng)後，中國(guó)汽車(ch✔↓λ¶ē)企業(yè)在技(jì)術(shù)和★↓​©(hé)産業(yè)鏈層面的(de)優勢±₹&₩會(huì)逐步釋放(fàng)，總體(tǐ) α而言，這(zhè)為(wèi)中國(guó)車(ch♦¶εē)企的(de)出海(hǎi)提供了(le)重要(yàπ&÷o)機(jī)遇。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)≠γ"≤企業(yè)主要(yào)還(hái)是(s¥‌"hì)以國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)為(wèi)主α&♦，海(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)銷量仍然有(yǒ<λ≥u)限，RCEP成員(yuán)國(guó)φ×±↓中的(de)東(dōng)盟國(guó)家(jiā)是(shì)↕₩©有(yǒu)很(hěn)大(dà)增長(cháng)潛力的(de∞>÷α)新興市(shì)場(chǎng)，對(duì)于中‍←φ國(guó)車(chē)企的(de)出海(hǎi)是(shì)有(yǒu)很÷λ‌(hěn)大(dà)益處。

眼下(xià)國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)的(λλ de)白(bái)熱(rè)化(huà)競争，已在充分(fēn)倒逼中國(g‌↓‍uó)車(chē)企加速整合資源、利用(yòng)全球技(jì)÷ ↔★術(shù)優勢和(hé)市(shì)場(chǎng)，參與國(guó)際化(Ω§huà)競争。然而，這(zhè)條國(guó)際化(huà)之路(lù)，并不>‌≤(bù)如(rú)想象般容易。中國(guó)車(chē)企走‍δ ♥向國(guó)際市(shì)場(chǎng)，既要(yào)時(≈→"shí)刻順應國(guó)際貿易規則的(de)變化(huà)，又₽Ω(yòu)要(yào)符合當地(dì)法律法σ±α↓規，滿足出口國(guó)對(duì)産品的(de)要(yào)求和(hé•<↕)标準，還(hái)可(kě)能(néng)面臨§•​∏變相(xiàng)打壓。同時(shí)，由于中國(guó)γ&品牌整車(chē)出口車(chē)型大(dà×‌♦)部分(fēn)以中低(dī)端為(wèi)主，且出口國(∏←‌↑guó)家(jiā)多(duō)為(wèi)發展中國(guó)家(jiā< ↕→)，導緻出口利潤率較低(dī)，經營壓力較大(dà)。

汽車(chē)天然具有(yǒu)全球化(huà)屬性，中國(guó)汽車(≥®β≤chē)品牌“走出去(qù)”是(shì)必 $¥÷然趨勢，但(dàn)汽車(chē)是(shì↔Ω)重資産行(xíng)業(yè)，産業(yè)鏈較長(cháng)，生(shē₹™ng)産、銷售環節多(duō)，這(zhè)對(duì)企業(yè)σπ的(de)體(tǐ)系能(néng)力有(yǒu)很(hěn)>₽♠™高(gāo)要(yào)求。從(cóng)客觀層面來(lái)講，是(shì)♣✔₹存在不(bù)少(shǎo)挑戰的(de>σ♠)。協定成員(yuán)國(guó)日(rì)本、韓國(guó​↔)均是(shì)汽車(chē)工(gōng)業(¶∑yè)大(dà)國(guó)，這(zhè)些>♦(xiē)國(guó)家(jiā)的(de)汽車(c★βΩhē)品牌和(hé)供應鏈也(yě)會(huì)受益于RCEP，導緻♥÷$其出口成本進一(yī)步降低(dī)，國(guó)際競争優勢增加，這(¥εzhè)也(yě)會(huì)給中國(guó)汽車(chē)↕↑企業(yè)帶來(lái)一(yī)定的(de)競争壓₹×∞₽力。

七、RCEP簽署對(duì)橡膠産業(yè)鏈₽∏÷上(shàng)下(xià)遊的(de)深遠(yu©♥​÷ǎn)影(yǐng)響總結 

綜合來(lái)看(kàn)，《區(qū)域全面經濟夥伴關系協定》γ≈(RCEP)正式簽署，将在橡膠産業(yè)鏈上(shàng)下(xià) ≤¶遊均産生(shēng)深遠(yuǎn)的(de)影(→★✘yǐng)響。對(duì)于上(shàng)遊橡膠原料端來(©→✔♠lái)講，2021年(nián)中國(guó)順勢下(x᧙₩ià)調天然橡膠進口關稅，短(duǎn)期會(huì)對(duì)中國(guó♥&)本土(tǔ)天然橡膠産業(yè)産生(shēng)一"‍<(yī)定的(de)沖擊，尤其對(duì)偏高(gāo)的×≥♥(de)國(guó)産全乳膠現(xiàn)貨價格影(γφ®λyǐng)響較大(dà)，但(dàn)是(shì)中長(chángε"♦)期來(lái)看(kàn)，有(yǒu)利于糾正國(≤≠Ωguó)內(nèi)外(wài)同類橡膠不(bù)太正常的£×÷(de)價格差。而随著(zhe)中國(guó)天§♣♣然橡膠關稅逐漸下(xià)降為(wèi)零，那(nà)麽為(w✔"©èi)了(le)避高(gāo)關稅而存在的(de)質次價高(gā✘↑o)的(de)“混合膠”将會(huì)Ω>像“複合膠”也(yě)将失去₽‍★<(qù)進口價值。與此同時(shí)，在≥π輪胎環節來(lái)看(kàn)，RCEP正式"©'≤簽署不(bù)僅将改變世界輪胎格局，形成全球∏✔§最大(dà)的(de)輪胎共同體(tǐ)，而且也ββ(yě)将降低(dī)我國(guó)天然橡膠等進口商品的(de)成本，長(ch​≈✘áng)遠(yuǎn)來(lái)看(kàn)有(yǒu)助于提高(gāo)→∞>γ輪胎相(xiàng)關産業(yè)鏈的(d↑™♠Ωe)競争力。最後對(duì)于國(guóα'<∞)內(nèi)汽車(chē)行(xíng≤ ≈)業(yè)來(lái)看(kàn)，倒逼中國(guó)車(chē)企加速整合®↓↕∑資源、利用(yòng)全球技(jì)術(shù)優勢和(hé)市(shì)場δ←↓(chǎng)，參與國(guó)際化(huà)競争，并可(kě)促進亞洲汽¥≈>車(chē)産業(yè)鏈進一(yī)步聚集，加速中•γ×國(guó)汽車(chē)企業(yè)的(de)出海(hǎi)。

——文(wén)章(zhā <ng)來(lái)源： 橡膠技(jì)術(shù)網